Керченский мост

Хотя украинские официальные лица всё ещё убеждают себя  и народ в том, что Россия не сможет достроить мост через Керченский пролив, сами они уже в это не верят. Мост, вместе с федеральной трассой «Таврида», строится ударными темпами, и ничто не говорит о том, что стройка остановится.

Киев то жалуется в Евросоюз на мост, то угрожает России, но всё без толку. Выиграть, например, иск о возмещении ущерба, который могут получить украинские порты на Азовском море из-за трёхдневной остановки судоходства для установки арочных пролётов моста над фарватером, Украине вряд ли удастся.

Министр юстиции Украины Павел Петренко после того, как заявил, будто ни одна западная компания не будет работать со строителями моста, предложил ввести санкции против компаний, связанных с этим проектом. Разумеется, он призвал США, Евросоюз и Японию ввести санкции против тех компаний, которые участвуют в стройке.

Вероятно, украинский министр не знает, что Запад как раз и ввёл санкции против всех компаний, которые работают в Крыму без разрешения Киева. Как видим по результатам, строители переправы через Керченский пролив даже не заметили этих санкций. Все металлоконструкции изготавливаются на российских заводах. Асфальто-бетонная смесь для покрытия дорожного полотна моста и трассы «Таврида» также производится в нашей стране.

В середине июня была полностью собрана железнодорожная арочная конструкция, а в последний день июля было завершено возведение свода автомобильной арки моста. В середине августа пройдёт операция по установке арочных конструкций на фарватерные опоры. В Керчь уже прибыли понтоны для перевозки арок к месту установки. Судя по всему, никакие козни Украины или Запада не смогут прервать строительства.