Вице-премьер правительства РФ Аркадий Дворкович подтвердил информацию о том, что среди бизнесменов активно обсуждается идея создания второго российского лоукостера для пассажирских авиаперевозок. По словам Дворковича, потенциальные инвесторы уже выступали с подобными предложениями, однако пока что этот вопрос на правительственном уровне не обсуждался.
Тем не менее, в прессе уже с начала лета говорится о том, что новый лоукостер с участием российских и иностранных инвесторов в скором времени может появиться в России.
В Сеть просочилась информация, что отечественные финансисты разговаривали об этом с крупными заграничными авиаперевозчиками. В их числе назывались Air Asia из Малайзии, Wizz Air из Венгрии и турецкий Pegasus. Кроме того, в переговорах был замечен Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ).
Разумеется, иметь новый лоукостер, предоставляющий авиаперелеты за скромные деньги, хотелось бы многим россиянам. Отсюда такое пристальное внимание к данной теме. Но пока что развитие новых лоукостеров сдерживается объективными факторами. Смогут ли их преодолеть бизнесмены – покажет время. Однако очевидно, что спрос на подобные предложения будет, даже несмотря на то, что перелеты в данных компаниях не отличаются высоким уровнем комфортности.
Напомним, в России было несколько попыток создать лоукостеры, но в конце концов компании прекращали свое существование. Таким образом, на данный момент в стране действует только одна фирма, предлагающая авиаперелеты по супернизким ценам
Не забудьте поделиться новостью. Вы можете пройти в конец страницы и оставить свой КОММЕНТАРИЙ.
Появление нового лоукостера с «иностранным участием» странным образом совпадает с успешным контрактами по МС 21 и Суперджет 100 (SSJ 100). Кому-то не дают покоя начало успехов отечественного гражданского авиапрома и прошлый печальный опыт Трансаэро. Господа дворковичи и еже с ними требуют реванша и увеличения запуска на отечественный рынок старых ржавых боингов и А300 с дешёвыми ценами на билет. Чую пора менять закон о безопасности на отечественных авиалиниях вплоть до уголовной ответственности с точки зрения сокращения эксплуатации машин с большим количеством налёта-часов и устаревших самолетов иностранного производства. Новые боинги и, если есть Airbus отечественной или совместной сборки, пусть летают.