ГОСНОВОСТИ
28.02.2026
ГОСУДАРСТВЕННЫЕ НОВОСТИ РОССИИ И ДРУГИХ СТРАН
  • Поиск

  • Навигация

    • Главная
    • Об агентстве
    • Для пресс-служб
    • Реклама на сайте
    • Контакты
    • Личный кабинет
  • .

  • Подпишитесь

    • RSS 2.0
    • Госновости в facebook
    • Госновости в twitter
    • Госновости ВКонтакте
Украинская железная дорога стремится стать европейской узкоколейкой
Автор: Редакция "ГОСНОВОСТИ" | 21.06.2017 | 08:01 | В рубриках: В мире, В России, Политика, Экономика
Прибалтийская железная дорога

Прибалтийская железная дорога

Украина рассматривает вариант присоединения к железнодорожному маршруту Rail Baltica назло России.

Стало известно, что страна рассматривает в далеком будущем возможность присоединиться к железнодорожной колее европейского типа Rail Baltica, который реализуют прибалтийские республики. Об этом заявил министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян после встречи с министром экономики Литвы Миндаугасом Синкявичюсом.

Но прежде Украине надо провести различные тесты, которые должны показать насколько у страны есть потребность в присоединении к этому проекту. Омелян заявил, что Украина будет строить прямую железнодорожную линию в страны Прибалтики через Белоруссию. Как украинцы собрались быстро ездить на поездах европейского типа через белорусскую железную дорогу с другой размерностью — не ясно.

Министр экономики Литвы Миндаугас Синкявичюс, безусловно, поддержал идею украинцев, естественно, назло России, но подчеркнул, что прибалтийские республики не помогут Украине строить свою часть дороги, потому что все силы брошены на реализацию проекта железнодорожного маршрута Rail Baltica. При этом отметил, что присоединение Украинской железной дороги к проекту — «это более поздние планы, давайте не будем исключать никакие возможности». Он также предложил Украине обратиться за очередной финансовой помощью к Еврокомиссии.

Проект железнодорожного маршрута Rail Baltica, общая стоимость которого составляет около 5,8 млрд евро, подразумевает дорогу от Таллина до границы Литвы с Польшей. По разным линиям должны ехать пассажирские и грузовые поезда.

Собственно, денег у Украины нет, Еврокомиссия не факт, что согласится оплачивать участие Украины в этом проекте, с Белоруссией также пока никто ничего не обсуждал. Это очень похоже на построенный нефтепровод Одесса-Броды, который страна строила назло России и в обход нее. Правда, потом оказалось, что ни в Броды из Одессы ничего не надо поставлять, ни обратно. Зато назло. Так что слова министра инфраструктуры Украины Владимира Омеляна больше похожи на очередные сказки и мечты украинского режима.

Не забудьте поделиться новостью.
Отзывы и пинг пока закрыты.

1 комментарий
Загрузка...
  • .

  • Новости партнеров

    Загрузка...
  • Последние новости

    • Отмена поправки Джексона-Вэника как инструмент мягкой силы в гибридной войне 16.02.2026
    • Джамаладин Гасанов: «Дербентский район Республики Дагестан – родина четырех Героев СВО» 08.02.2026
    • Север под прицелом Трампа: как скандинавские элиты прикрывают арктическую экспансию США борьбой с «российской угрозой» 30.01.2026
    • Четыре паспорта для одной судьбы: Стратегический союз России и Абхазии в обмен на гарантии существования 27.01.2026
    • Трампа — в Директоры Земли! Или почему инопланетяне уже начали паковать чемоданы 23.01.2026
  •  

     

     

  • ИА ЦСП "ГОСНОВОСТИ". Св. рег. Эл № ФС 77-24459. © ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАТЕРИАЛОВ САЙТА ДОПУСКАЕТСЯ ТОЛЬКО С РАЗРЕШЕНИЯ РЕДАКЦИИ, ГИПЕРССЫЛКА ОБЯЗАТЕЛЬНА. 18+