Электробус

В Москве тестируют электробус финского производства Linkker, сообщил генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов.

По его словам, испытания продлятся до конца мая. «В рамках этой тестовой эксплуатации мы посмотрим, как функционируют системы электробуса, как работает технология, потому что он все же отличается от тех электробусов, которые мы принимали в эксплуатацию раньше», — сказал Евгений Михайлов.

Он также отметил, что две недели тестирования показали хорошие результаты. «Он достаточно легкий — 10 тонн, заряжается быстро, в течение четырех-пяти минут, отсутствует необходимость огромных инвестиций в инфраструктуру для ночной зарядки. В течение двух недель он тестировался с балластом, имитирующим частичное заполнение салона, впереди — тестирование с полным заполнением, чтобы проверить выносливость электробуса», — рассказал он.

Электробус Linkker представлен оператором общественного транспорта Хельсинки — компанией Helsingin Seudun Liikenne. Модель имеет запас хода в 50 километров. Аккумуляторные батареи подзаряжаются во время остановок на рейсе продолжительностью от четырех до десяти минут. В электробусе сделан низкий пол и установлена система климат-контроля. Он способен вместить до 77 пассажиров. Срок эксплуатации транспортного средства составляет 15 лет.

Мосгорстранс сейчас также тестирует электробус, созданный российской промышленной группой «ГАЗ». А еще раньше прошли испытания электробуса производства компании «КамАЗ», выпускающей грузовые автомобили. На дороги столицы в тестовом режиме вышел и белорусский электробус Е433 производства завода «Белкоммунмаш». Модель приспособлена для проезда маломобильных граждан и отличается повышенной вместимостью — салон рассчитан на 153 пассажиров.

«Есть также предварительное соглашение, что придет электробус одного из китайских производителей. Все это делается для того, чтобы в итоге сформировать те требования и отобрать ту технологию, которая лучше подходит для Москвы, чтобы уже в ближайшие годы начать инвестиции в пересмотр и перестройку энергохозяйства и в развитие и получение серийных образцов электробуса в Москве», — сообщил Евгений Михайлов.

По его словам, электробусы могут начать собирать по финской технологии на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе (СВАРЗ). «Коллеги рассматривают площадку СВАРЗ. Если мы будем электробус покупать, необходимо, чтобы трансфер технологии был в Москву, чтобы электробус максимально собирался в России. И в этом смысле данный образец для нас актуален, потому что он позволяет полностью локализовать производство в Москве, на базе наших существующих производственных мощностей», — пояснил генеральный директор ГУП «Мосгортранс».