Третий пересадочный контур (ТПК) является самым крупным проектом московского метростроения. Фактически это больше трети всей программы развития столичной подземки.

«Сейчас мы находимся на “Деловом центре”. Это начало новой ветки до “Петровского парка” — по сути дела, первый участок Третьего пересадочного контура. В этом году будет построена основная часть этой ветки и ветки до “Раменок”. Таким образом, “Москва-сити” получает сразу две протяжённые ветки метро, поэтому транспортная доступность здесь будет вполне приличная. И в этом году здесь должна быть запущена станция Шелепиха МКЖД. И “Москва-сити” получит ещё один вид транспорта — железнодорожный, по сути дела, интегрированный с метро», — сказал Сергей Собянин во время осмотра строящейся станции «Деловой центр» Третьего пересадочного контура.

В сутки — до 410 тысяч человек

Станция «Деловой центр» расположена в нижних уровнях подземного пространства ММДЦ «Москва-Сити». Она будет пересадочной с действующих станций «Выставочная» Филёвской линии и «Деловой центр» Калининско-Солнцевской линии метро.

Длина платформы — 166 метров, ширина — 15 метров. Предполагается, что в сутки станцией будут пользоваться до 410 тысяч человек. Из вестибюля станции пассажиры смогут попасть в ТРЦ «Афимолл» и центральную часть «Москва-Сити».

«Деловой центр» строится в конструкциях, возведённых в 1999–2004 годах в рамках создания центрального ядра комплекса «Москва-Сити». В настоящее время строительство станции подходит к концу. Ведутся отделочные работы и монтаж инженерных коммуникаций.

«Ведутся работы по инженерным системам. Это, скажем так, уже завершающий этап строительства.Сдача в эксплуатацию и запуск этой станции намечены на июнь. Она находится в высокой степени готовности и будет сдаваться одной из первых на участке из пяти станций Третьего пересадочного контура», — доложил заместитель генерального директора по строительству метрополитена АО «Объединение “Ингеоком”» Юрий Гаврилин.

Также продолжается проходка тоннелей от станции «Шелепиха» до станции «Деловой центр».

Связать районы и обеспечить комфорт

Третий пересадочный контур станет новым большим кольцом Московского метрополитена. Его общая длина — 59,5 километра (25 станций).

Протяжённость первого участка контура от «Нижней Масловки» до «Делового центра» — 12,4 километра. Здесь будет шесть станций: «Нижняя Масловка», «Петровский парк», «Ходынское поле», «Хорошёвская», «Шелепиха», «Деловой центр». Предполагается, что участок от «Делового центра» до «Петровского парка» достроят в декабре 2016 года, а часть от «Петровского парка» до «Нижней Масловки» будет готова в 2018 году.

Строительство участка от «Нижней Масловки» до «Делового центра» позволит улучшить транспортную доступность ММДЦ «Москва-Сити» (ежедневно — порядка 300 тысяч человек), а также повысить качество транспортного обслуживания жителей районов Хорошёвский, Аэропорт, Тимирязевский и Савёловский. Это будет сделано за счёт создания новой скоростной беспересадочной линии между районами, позволяющей сократить временные затраты пассажиров на поездку по городу (минуя центр).

Также частично снизится загрузка северо-западных участков Таганско-Краснопресненской, Замоскворецкой, Серпуховско-Тимирязевской, а также Кольцевой линий метрополитена.

Будет улучшено транспортное обслуживание существующих, строящихся и проектируемых объектов. Среди них ТРЦ «Авиапарк», стадионы ЦСКА и «Динамо», музейно-выставочный комплекс «Государственный центр современного искусства» и другие.

Параллельно идёт строительство соединительной ветки между ТПК и Солнцевской линией метро. Она позволит организовать сквозное движение поездов от «Раменок» до «Петровского парка» (в дальнейшем — от «Рассказовки» до «Нижней Масловки» и далее по северной дуге Третьего пересадочного контура).

Транспортная доступность «Москва-Сити»

Начиная с 2011 года для улучшения транспортной доступности «Москва-Сити» построили автомагистраль между Московским международным деловым центром и Звенигородским шоссе, дополнительные эстакады и съезды с Третьего транспортного кольца, а также станцию «Деловой центр» в составе первого участка Солнцевской линии.

В настоящее время идёт строительство или проектирование:

— первого участка Третьего пересадочного контура со станциями «Деловой центр» и «Шелепиха»;

— инфраструктуры, необходимой для организации пассажирских перевозок по МКЖД;

— транспортно-пересадочного узла «Сити». Он обеспечит комфортную для пассажиров связь между остановкой МКЖД Сити, остановками наземного городского пассажирского транспорта, станцией метро «Международная» и платформой Тестовская Смоленского направления Московской железной дороги;

— транспортно-пересадочного узла «Шелепиха» МКЖД. Он обеспечит комфортную для пассажиров связь между остановкой МКЖД Шелепиха, остановками, наземного городского транспорта, строящейся станцией метро «Шелепиха» и платформой Тестовская Смоленского направления Московской железной дороги;

— пешеходного перехода от станции метро «Международная» до участков № 11 и 12 ММДЦ «Москва-Сити»;

— железнодорожной эстакады (вместо насыпи) над Смоленским направлением железной дороги с автомобильными дорогами, связывающими территории, ранее разделённые насыпью. В перспективе под эстакадой пройдёт головной участок северного дублёра Кутузовского проспекта;

— продления Краснопресненской набережной до Шелепихинской набережной.

В планах также реконструкция и благоустройство Шелепихинской набережной и строительство новой вылетной магистрали северного дублёра Кутузовского проспекта.

Строительство метро

За пять лет в Москве построили 34 километра новых линий, 18 новых станций и один дополнительный вестибюль метрополитена.

Люблинская линия:

— участок от станции «Марьино» до станции «Зябликово» (три станции);

— второй выход (вестибюль) станции «Марьина Роща».

Калининско-Солнцевская линия:

— участок от станции «Новогиреево» до станции «Новокосино» (одна станция);

— участок от станции «Деловой центр» до станции «Парк Победы» (две станции).

Замоскворецкая линия:

— участок от станции «Красногвардейская» до станции «Алма-Атинская» (одна станция);

— станция «Технопарк».

Арбатско-Покровская линия:

— участок от станции «Митино» до станции «Пятницкое шоссе» (одна станция).

Таганско-Краснопресненская линия:

— участок от станции «Выхино» до станции «Котельники» (три станции);

— станция «Спартак».

Бутовская линия:

— участок от станции «Улица Старокачаловская» до станции «Битцевский парк» (две станции).

Сокольническая линия:

— участок от станции «Юго-Западная» до станции «Саларьево» (три станции).