Реконструкция Калужского шоссе

На первом участке Калужского шоссе, от МКАД до деревни Сосенки, во время реконструкции построят 26 километров дорог. Ширина проезжей части увеличится с двух-трёх до четырёх-пяти полос в каждую сторону.

«Предстоит построить восемь километров основной трассы Калужского шоссе, почти 12 километров боковых проездов, 4,5 километра съездов транспортных развязок», — рассказал руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарёв.

На сегодняшний день уже завершены монолитно-бетонные работы по строительству тоннеля, который свяжет шоссе с дублёром, обогнувшим Сосенки. Строители уже приступили к обратной засыпке котлована.

При реконструкции Калужского шоссе построят четыре тоннеля общей длиной более 729 метров. Два из них будут разворотными: один для поворота в сторону области в посёлке Дубровка, второй — в сторону Москвы в районе агрокластера «ФУД СИТИ».

Самый длинный тоннель появится у посёлка Газопровод. Сооружение стены в грунте готово уже на 70 процентов. Пока же движение переведено на уже построенные боковые проезды. За это время успели вырыть котлован и приступить к бетонированию днища тоннеля.

В планах ещё строительство трёх мостов через реку Сосенку общей длиной 171,4 метра, а также четырёх эстакад протяжённостью 607 метров. Для безопасности пешеходов возведут два пешеходных моста и пять подземных переходов.

Там, где невозможно расширить дорогу, её проведут в обход населённых пунктов, таким образом, сложившаяся застройка не пострадает. Например, такой дублирующий участок планируется построить в обход деревни Ватутинки. Обойдёт шоссе и Красную Пахру.

После реконструкции пропускная способность магистрали должна увеличиться в два с половиной раза — от 6,5 до 13 тысяч автомобилей в час на разных участках.