Вертолет

Определены задачи, которые предстоит решать вертолетам, приобретенным Правительством Сахалинской области.

Винтокрылые машины будут использоваться для лесоохранных и поисково-спасательных работ, для выполнения срочных санитарных заданий, а также пассажирских перевозок. В первую очередь жителей Курильских островов. А при необходимости и труднодоступных населенных пунктов Сахалина. Первый из двух вертолётов, который прибыл на остров около двух месяцев назад и был законсервирован в ожидании разрешительной документации, сегодня впервые осмотрели представители региональных СМИ.

Аэропорт «Южно-Сахалинск». Именно здесь сегодня находится вертолет «Ми-8МТВ-1», изготовленный специалистами Казанского вертолетного завода. Второй будет готов в конце 2015 года. Об этом журналистам рассказывает Николай Журихин, директор ОАУ «Сахалинская база авиационной и наземной охраны лесов», за которой закреплен на праве оперативного управления новый вертолет.

– Второй также будет находиться на балансе у нашего авиаотряда, — говорит он. – Губернатор определил задачи, которые предстоит решать с помощью машин. Это лесоохранные и поисково-спасательные работы, санитарные рейсы, а также пассажирские перевозки. Последние будут выполняться не на постоянной основе, а в случае необходимости, когда невозможно задействовать другие транспортные средства.

В соответствии с поставленными задачами выполнена и комплектация вертолетов. Охарактеризовать ее можно одним словом – базовая. Первый вертолет рассчитан на 22 пассажиров. Также возможен вариант комплектации на 16 пассажиров и медицинский модуль. Вместимость другого — 16 мест. С медицинским модулем их количество сокращается до 8-ми. Сам модуль прибудет позднее к концу 2015  года.

– В заявленных режимах смогут работать оба вертолета. Но вот этот конкретный, он в большей степени предусмотрен для спасательных операций. У него есть лебедка, радиокомпас, позволяющий по сигналу радиомаяка находить терпящие бедствие корабли, большая сдвижная дверь. Есть специальные приспособления для полетов над морем, съемные кресла, — добавляет Николай Журихин.

Момент немаловажный. До сих пор в случае чрезвычайных происшествий как на море, так и на суше для спасения людей с воздуха приходилось привлекать сторонние коммерческие организации. Связываться с их руководством, договариваться, ждать пока прибудут пилоты. Минуты складывались в часы. А в это время гибли люди. Теперь по команде вертолеты смогут без дополнительных затрат времени отправляться на помощь.

Журналистов интересует вопрос цены. Контракт на поставку 2-х машин, который был заключен 31 декабря 2013 года,  обошелся региональному бюджету почти в 980 млн. рублей. Не многовато ли?

— Все познается в сравнении. Сегодня стоимость одного вертолета составляет порядка 600 миллионов и выше, в зависимости от комплектации и наличия дополнительного оборудования. Выгоду считайте сами – много это или мало, — отвечает руководитель сахалинской базы авиационной и наземной охраны лесов.

По его словам до приобретения винтокрылых машин, час аренды вертолета обходился бюджету в 240-260 тысяч рублей. На своей машине будет дешевле. Опять экономия.

В настоящее время оформление разрешительной документации на находящийся на консервации вертолет продолжается. Необходимо получить  сертификат летной годности. Заключить договор на летное и техническое обслуживание. Дело не одного дня. Тем не менее, в ноябре этого года первый из двух вертолетов поднимется в воздух.