Глобальное потепление, с которым пытаются наивно бороться активисты экологических организаций и правительства разных стран, растопило за последние десять лет более 13% арктического льда. Благодаря этому судоходность Северного морского пути (СМП) повысилась. Россия пытается использовать это обстоятельство, предлагая перевозить грузы между Европой и Азией именно по СМП.
Некоторые оптимистично настроенные эксперты заверяют, что скоро северный маршрут сможет конкурировать с привычным южным – через Суэцкий канал. Некоторые даже называют его «Северным шёлковым путём». Впрочем, пока ещё перевозчики только испытывают новый маршрут доставки грузов и не спешат с громкими заявлениями.
Преимущество СМП очевидно — время доставки сократится на 12 дней по сравнению с тем, сколько требуется при доставке по южному пути. Впрочем, вряд ли следует ожидать быстрой переориентации грузовых потоков. Всё-таки маршрут через Суэцкий канал давно отработан. Кроме того, есть возможность доставки дополнительных грузов в промежуточные порты. России всё это только предстоит сделать в Арктике, чтобы повысить конкурентоспособность СМП, поскольку время – не единственный фактор, который учитывают транспортные компании.
Экономист, политолог Александр Васильевич Дудчак рассказал о перспективах Северного морского пути создать конкуренцию Суэцкому каналу.
«Я не думаю, что тут будут какие-то противоречия и повлияют на традиционный транзит грузов. Какие-то грузы будут, конечно, перемещены на новый путь, если это окажется более эффективным. Тем не менее, на этом рынке говорить о том, что из-за открытия новых путей закроются старые, совершенно рано», — разъяснил эксперт.
Не забудьте поделиться новостью. Отзывы и пинг пока закрыты.