Ан-124 Руслан

После прихода к власти новой украинской элиты, сотрудничество между многими предприятиями Росси и Незалежной было приостановлено. В частности, речь идет о самолетостроительной корпорации «Антонов».

Однако на этой неделе в СМИ появилась информация, что Россия и Украина начали закрытые переговоры о возобновлении совместной работы в сфере авиапромышленности. Детали хода обсуждений не разглашают, однако известно, что главная тема сейчас – продление летной годности самолетов «Руслан» Ан-124-100, которые прежде обслуживала украинская компания. В свою очередь, российская сторона предлагает Незалежной продлить летный ресурс самолетов Ил-76, которые находятся в собственности у Украины.

Дело в том, что российской компании «Волга-Днепр» принадлежит 12 «Русланов» — крупнейших в мире грузовых гражданских самолетов. При этом держателем сертификата типа самолета, который, кстати, разработан был еще в СССР, по-прежнему остается «Антонов». И по условиям компании, продление ресурса должно происходить после каждых 4 тысяч летных часов, хотя сами авиамашины рассчитаны на 50 тысяч часов, 10 тысяч полетов и 45 календарных лет.

Разумеется, для «Антонова», который сейчас, по сути, является частью «Укроборонпрома», возобновление сотрудничества с Россией стало бы выгодным и позитивным шагом. Во-первых, это принесло бы предприятию дополнительные средства, ведь с прошлого года у него нет заказов, и оно не выпустило ни одного самолета.

Во-вторых, если бы компания начала работать с российской стороной в прежнем формате, у нее появились бы новые заказы, а значит, предприятие не простаивало бы без дела, рабочие могли бы получать зарплату.

Однако будут ли переговоры иметь успех – пока точно не ясно. Все в очередной раз зависит от того, что окажется важнее для украинских властей: экономическая выгода страны или их политические амбиции.