Площадь Тверская Застава полноценно вернется в жизнь города после более 10 лет стройки. Работы на ней практически завершены, рассказал Мэр Москвы Сергей Собянин.

«Мы приняли решение восстановить эту площадь, вернуть на место памятник Максиму Горькому, вернуть Москве эту историческую площадь, сделать ее действительно одной из самых лучших московских привокзальных площадей. Таким образом, мы шаг за шагом, раз за разом возвращаем одну за другой площади москвичам, делая их качественным общественным пространством, где уже гуляют с удовольствием тысячи горожан», — сказал Мэр Москвы.

После завершения благоустройства площадь станет одинаково удобной для прогулок жителей, проезда водителей и пересадок пассажиров с железной дороги на общественный транспорт.

При этом власти уделяют внимание сохранению исторического прошлого столицы. «Я считаю, что общественное пространство Москвы, ее площади имеют не меньшую, а может, даже большую ценность для города и должны так же охраняться. Все горожане должны бережно относиться к их истории. И то, что мы реконструируем и возвращаем городу площадь за площадью, в том числе Тверскую Заставу, мне кажется, это закономерный, правильный, справедливый исторический процесс», — подчеркнул Сергей Собянин.

По его словам, завершение работ на площади Тверская Застава можно считать окончанием многолетнего проекта «Большая Ленинградка», в который входили строительство и благоустройство всей магистрали от Манежной площади до МКАД.

«Площадь Тверская Застава — это, по сути дела, конечная точка в значительной реконструкции магистрали, начиная от развязки на МКАД, Алабяно-Балтийского тоннеля до полной реконструкции самого Ленинградского проспекта, Тверской улицы, и вот здесь центральное ядро — эта площадь, которая, конечно, является непростой, сложной с точки зрения и коммуникаций, и дорожного движения», — отметил Мэр Москвы.

Сегодня площадь Тверская Застава входит в состав одного из крупнейших транспортных узлов города. Здесь пересекаются 1-я Тверская-Ямская и Лесная улицы, Ленинградский проспект, Бутырский Вал и Грузинский Вал.

На площади находятся Белорусский вокзал, станции метро «Белорусская» Кольцевой и Замоскворецкой линий, также проходят девять маршрутов наземного общественного транспорта.

«Мы увеличиваем в разы количество остановочных павильонов, продлеваем трамвайные пути, делаем разворотное кольцо, сокращая таким образом практически на 500 метров расстояние от вокзала до трамвайных путей», — уточнил Сергей Собянин. Он также сообщил, что по площади будут курсировать лучшие трамваи последнего поколения.

Паркинг и эстакада: что хотели сделать на площади Тверская Застава

Варианты реконструкции Тверской Заставы начали обсуждать еще в 1980-х годах, но реализованы они не были. В результате площадь была застроена множеством торговых ларьков и постепенно утратила свой исторический облик.

В 2003 году Правительство Москвы приняло решение о строительстве здесь подземного паркинга с торговым центром и крупной транспортной развязки, что соответствовало существовавшей в то время градостроительной политике.

В рамках реализации проекта в 2005 году с площади убрали памятник Максиму Горькому, установленный еще в 1951-м. Монумент скульптора И.Д. Шадра и архитектора М.О. Барща переместили на временное хранение в парк искусств «Музеон». Тогда же стартовали строительные работы, но завершить проект не позволил кризис 2008–2010 годов, а в 2011-м власти вообще отказались от идеи возвести на этом месте торговый центр.

Еще несколькими годами позднее было отменено и строительство крупной транспортной развязки на площади Тверская Застава. Эстакада действительно бы улучшила транспортную ситуацию, но при этом нанесла непоправимый ущерб архитектурному облику этого района. К тому же против строительства развязки выступали жители домов по Ленинградскому проспекту.

В результате в 2012–2016 годах на площади ликвидировали последствия прежних строительных работ, здесь была организована временная плоскостная парковка и проведено частичное благоустройство.

Сквер и трамвай: новый облик площади

В этом году площадь Тверская Застава вошла в число городских объектов благоустройства по программе «Моя улица». Работы начались в июне, а завершить их собираются в августе.

Общая площадь благоустройства составит 5,8 гектара.

Транспортную схему площади разработал столичный Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры совместно с Центром организации дорожного движения. В нее также вошли замечания представителей ГИБДД, ГУП «Мосгортранс», ГКУ «Администратор московского парковочного пространства», а также российских и международных экспертов транспортной отрасли.

На основе транспортной схемы бюро West 8 нидерландского архитектора Адриана Гёзе подготовило проект реорганизации площади. В результате крупный транспортный узел возле Белорусского вокзала останется, но сама площадь станет изящной и удобной для пешеходов.

Появится сквер с памятником Максиму Горькому, будут расширены тротуары и создана удобная сеть парковок, отремонтирован фасад церкви Святого Николая Чудотворца Тверской старообрядческой общины и благоустроена прилегающая территория.

Вернется на Тверскую Заставу и трамвай. Пути пройдут от Лесной улицы и образуют на площади разворотное кольцо.

Остановки общественного транспорта передвинут ближе к площади, а на дорогах избавятся от «бутылочных горлышек» и исключат хаотичное перестроение.

Пространство для пешеходов

Основной пешеходной зоной станет пространство, связывающее Белорусский вокзал и метро, а также проход на 1-ю Тверскую-Ямскую улицу. Тротуары на разных участках расширят до 10 метров и выложат крупноразмерной плиткой. Для нее будут использовать отечественный гранит из Камбулатовского (Урал), Балтийского (Ленинградская область) и Мансуровского (Башкирия) месторождений.

К существующим сегодня десяти наземным переходам добавят еще 12. Все провода уберут в подземную кабельную канализацию, открывая вид на площадь и фасады отреставрированных зданий, а на тротуарах сделают систему отвода дождевых вод. Всего проложено 824 метра водоотводящих лотков, 403 метра ливневой канализации с устройством 67 дождеприемных решеток и 99 смотровых колодцев.

Кроме того, на площади установят более 200 уличных фонарей, 47 скамеек, 59 урн и 11 навигационных стел с точкой доступа к бесплатной городской сети Wi-Fi.

По нечетной стороне Бутырского Вала в воссозданном павильоне трамвайного депо площадью 180 квадратных метров разместят кафе.

Памятник и сквер

Центральным элементом благоустройства площади Тверская Застава станет возрождение сквера с липами и яблонями. Всего на площади обустроят около 10 тысяч «квадратов» газонов и высадят 87 деревьев: 76 лип «паллида» и 11 яблонь «ред сентинель». Зеленые насаждения отделят пешеходную зону от проезжей части, укроют горожан от дорожной пыли и шума, а также сделают площадь более спокойной и безопасной.

Доминантой Тверской Заставы вновь станет памятник Максиму Горькому. С мая скульптуру очистили от загрязнений и коррозии, устранили трещины, восстановили части постамента и покрыли все консервирующим составом. Также отреставрированы гранитные блоки стилобат и постамент скульптуры, изготовлены недостающие позолоченные буквы надписи. Торжественное возращение памятника на историческое место прошло 31 июля.

Трамвай и пространство для машин

Трамвайное кольцо с остановкой на площади Тверская Застава станет естественным продолжением линии, которая сегодня заканчивающейся тупиком на Лесной улице. Длина новых путей составит 1,22 километра.

С автомобильным движением пути будут пересекаться только на перекрестке Лесной и 1-й Тверской-Ямской улиц. Дополнительно поток машин останавливать не планируется — трамваи успеют выехать на площадь в существующую светофорную фазу.

Курсировать по линии будут современные малошумные трамваи «Витязь-М» с системой климат-контроля и камерами видеонаблюдения. Они оборудованы для обслуживания маломобильных граждан, а наличие сразу шести дверей позволит производить посадку и высадку пассажиров быстрее.

Здесь запустят трамваи сразу двух маршрутов. Трамвай № 7, который исторически ходил до Белорусского вокзала, теперь вместо Сущевской улицы пройдет по Палихе и Лесной. Маршрут № 9 свяжет Белорусский вокзал со станцией метро «Новослободская».

По планам, организация трамвайного движения увеличит число пассажиров на этих маршрутах с 17,5 тысячи до 30 тысяч человек в сутки. Пассажиры смогут доехать до МИИТа, спорткомплекса «Олимпийский», Театра зверей имени В.Л. Дурова, парка «Сокольники», площади трех вокзалов и других популярных мест.

Например, дорога от Белорусского вокзала до СК «Олимпийский» займет всего 23 минуты.

В результате благоустройства также будет улучшена схема организации движения транспорта. Расстояние от выхода из Белорусского вокзала до остановок наземного общественного транспорта сократится в среднем в пять раз — до 50–150 метров, а общее число остановок вырастет до 11. Таким образом, пересадки для пассажиров станут намного удобнее. Это позволит перераспределить пассажиропоток и разгрузить станции метро «Белорусская» Замоскворецкой и Кольцевой линий.

Движение будет регулировать около 60 синхронизированных светофоров. Также на площади появятся удобные парковки, стоянка для автобусов, выделенная зона для посадки и высадки такси, удобный подъезд автобусов с Ленинградского проспекта с разворотом у трамвайного кольца и прямой проезд от Грузинского Вала на Лесную улицу.

Старообрядческий храм

Комфортная пешеходная зона появится также перед церковью Святого Николая Чудотворца Тверской старообрядческой общины (улица Бутырский Вал, дом 8/3). Храм был освящен в 1921 году и оставался действующим в течение 20 лет. Во время Великой Отечественной войны в нем располагался склад противовоздушной обороны, а затем художественные мастерские. Здесь работал скульптор Сергей Орлов — один из создателей памятника Юрию Долгорукому.

В 1993-м храм был возвращен Русской православной старообрядческой церкви, а с 1995 года в нем были возобновлены службы.

До октября приведут в порядок шесть входных групп, ограждения, кровля и фасад церкви, заменены водосточные трубы.

Последний штрих проекта «Большая Ленинградка»

Благоустройство площади Тверская Застава завершит проект «Большая Ленинградка».

С середины 2000-х годов на вылетной магистрали Тверская улица — Ленинградский проспект — Ленинградское шоссе проводится комплексная реконструкция.

Во время этих работ были построены тоннели и эстакады, которые обеспечивают бессветофорный проезд большинства перекрестков. Наиболее известным сооружением, созданным в рамках этого проекта, является Алабяно-Балтийский тоннель, достроенный в декабре 2015 года.

В 2012-м завершена реконструкция развязки на пересечении Ленинградского шоссе и МКАД, а в 2014-м — реконструкция Ленинградского путепровода на пересечении с путями Московского центрального кольца.

В 2015 году была благоустроена территория на протяжении 14,8 километра Ленинградского проспекта и Ленинградского шоссе, а также рядом расположенных дворов, скверов и озелененных зон.

Воздушные кабели убрали в подземную канализацию длиной 26,2 километра, а вдоль трассы демонтировали более 1,1 тысячи незаконных рекламных конструкций. Для жителей создали два новых парка: на улице Правды, дом 17/19 и возле дома 7 в Прибрежном проезде.

В 2016-м на Тверской улице снова высадили липы и расширили тротуары. В этом году на втором участке Тверской и 1-й Тверской-Ямской улицах осталось высадить 54 новых дерева. После этого на всем протяжении магистрали — 18 километров от Манежной площади до МКАД — появится комфортная городская среда.

Не забудьте поделиться новостью. Вы можете пройти в конец страницы и оставить свой КОММЕНТАРИЙ.