Строительство метро

Всего для строительства семи станций нужно проложить 16 тоннелей и два тупика.

Правый перегонный тоннель между станциями «Новопеределкино» и «Боровское шоссе» жёлтой ветки метро закончили в срок — 29 ноября. «Сложность работ была высокая — водонасыщенные грунты, 34 опасные зоны. Однако щит завершил проходку за 30 недель, в полном соответствии с графиком», — рассказал заместитель Мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

На этом участке Калининско-Солнцевской ветки расположится семь станций: «Мичуринский проспект», «Очаково», «Говорово», «Солнцево», «Боровское шоссе», «Новопеределкино» и «Рассказовка». Для их строительства нужно пройти 16 перегонных тоннелей и два тупика. Марат Хуснуллин добавил: «Половина объёма работ уже выполнена, сегодня мы завершили проходку девятого тоннеля».

На станции «Боровское шоссе» сейчас гидроизолируют стены и ведут другие работы, сказал руководитель Департамента строительства Андрей Бочкарёв.

Калининско-Солнцевскую линию метро строят поэтапно. Участок от «Делового центра» до «Парка Победы» уже работает, следующий — от «Парка Победы» до «Раменок» — построят в этом году. Затем поезда пустят от «Раменок» до «Рассказовки».