Мэр Москвы Сергей Собянин открыл движение по Волоколамскому автодорожному путепроводу, проходящему над путями Московского центрального кольца (МЦК).

«Мы сегодня сдаём два важных объекта. Первый — это два путепровода: трамвайный и Волоколамский путепровод, который увеличил количество полос движения с шести до десяти. И конечно, он улучшит ту тяжелую ситуацию, которая есть на Волоколамском шоссе. И второй объект — это развязка на 41-м километре Ленинградского шоссе», — сообщил Мэр Москвы.

По его словам, открытие развязки улучшит транспортную доступность Зеленограда: «Сейчас сделан тоннель, развязка. Так что движение там тоже улучшится. Поздравляю зеленоградцев с наступающим Днём города и с тем объектом, который мы сдали».

В целом пропускная способность Волоколамского шоссе увеличится на 25–30 процентов, пояснил первый заместитель руководителя Департамента строительства Пётр Аксёнов. Сделать это позволят современные развязки и выделенные полосы общественного транспорта, организованные на участках Волоколамского шоссе как в сторону области, так и в сторону Москвы.

Больше полос для автомобилей

Реконструкция Волоколамского автодорожного путепровода началась в январе 2015 года. Его протяжённость — 434 метра (в подпорных стенах — 260,4 метра, пролётное строение — 173,6 метра). Конструкции заменили полностью, при этом габариты увеличили до 6,9 метра для движения поездов по Московскому центральному кольцу.

Количество полос для автомобилей на путепроводе увеличилось с шести до 10 — по пять в каждом направлении.

Реконструкция Волоколамского шоссе

Работы на путепроводе — часть проекта комплексной реконструкции Волоколамского шоссе от улицы Пехотной до Ленинградского шоссе. Проект включает реконструкцию трамвайного путепровода длиной 100 метров (завершена), расширение Волоколамского шоссе с шести до 10 полос, строительство боковых проездов, реконструкцию двух подземных пешеходных переходов в районе домов 14 и 26 по Волоколамскому шоссе. Всего по проекту построят 2,6 километра дорог.

Для общественного транспорта организуют выделенные полосы.

Реконструкция Волоколамского шоссе позволит повысить его пропускную способность на 20–25 процентов и обеспечить удобный подъезд к стадиону «Спартак» и ТПУ «Волоколамский». Также улучшится транспортная доступность районов Сокол, Щукино и Покровское-Стрешнево.

Работы закончат в декабре 2016 года.

Новые путепроводы МЦК

Для организации пассажирского движения по Московскому центральному кольцу реконструировали шесть путепроводов:

— Ленинградский;

— Можайский;

— Звенигородский;

— Волоколамские (автодорожный и трамвайный);

— Коптевский;

— Богородский (в зоне полосы отвода МЦК).

Развязка на главном въезде в Зеленоград

Также 8 сентября в Москве открылось движение по транспортной развязке на 41-м километре Ленинградского шоссе. Раньше главный въезд в Зеленоград был организован в виде регулируемого одноуровневого перекрёстка, который полностью исчерпал свою пропускную способность. В результате в этом районе регулярно возникали многокилометровые пробки.

Реконструировать перекрёсток начали в октябре 2014 года. Проект предусматривал сооружение двухуровневной транспортной развязки типа «клеверный лист» и организацию бессветофорного движения автомобилей. Ключевым объектом развязки стал транспортный тоннель длиной 80 метров, построенный под Ленинградским шоссе и связывающий Панфиловский проспект с Льяловским шоссе. Движение в тоннеле организовали по двум полосам в каждую сторону.

Теперь въезд в Зеленоград с Ленинградского шоссе при движении из Москвы стал бессветофорным — по съезду с шоссе через тоннель и далее по Панфиловскому проспекту. Аналогично организован выезд из Зеленограда на Ленинградское шоссе в сторону Солнечногорска (Панфиловский проспект — тоннель — съезд на Ленинградское шоссе).

Здесь построили именно тоннель, а не эстакаду, так как в районе новой развязки находится мемориальный комплекс «Штыки» — памятник и братская могила защитников Москвы, открытый 24 июня 1974 года. Первые захоронения в братской могиле прошли зимой 1941–1942 года. Здесь покоятся останки солдат, найденных на месте боёв за деревню Матушкино. Впоследствии в 1960-х годах в могиле захоронили останки погибших солдат, обнаруженные во время строительства Зеленограда. Предположительно в этом месте похоронены более 760 человек.

Проект строительства развязки на 41-м километре Ленинградского шоссе включает:

— расширение основной части Ленинградского шоссе с двух до четырёх полос в каждом направлении;

— расширение Панфиловского проспекта с двух до трёх полос в каждом направлении;

— расширение проезжей части Льяловского шоссе перед тоннелем с одной до двух полос;

— организацию съездов с транспортной развязки;

— устройство боковых проездов вдоль Ленинградского шоссе;

— устройство разворота на Панфиловском проспекте для выезда с Льяловского на Ленинградское шоссе в сторону Москвы.

Всего это около 6,9 километра дорог.

Для пешеходов параллельно тоннелю построили подземный переход через Ленинградское шоссе. Подземный переход под Панфиловским проспектом в районе пруда Быково Болото реконструировали.

Для посетителей мемориального комплекса «Штыки» построили парковку на 15 машино-мест (10 автомобилей, пять автобусов).

Не забудьте поделиться новостью. Отзывы и пинг пока закрыты.