Сергей Собянин на Авторадио

Работы по программе благоустройства «Моя улица» идут одновременно по всем адресам. Это позволит завершить реконструкцию в максимально короткие сроки, рассказал в эфире радиостанции «Авторадио» Сергей Собянин.

«В прошлом году мы работали на проспекте Мира, Каширку заканчивали. Это несопоставимо по объёмам с тем, что мы в этом году делаем. Много небольших улиц в центре города. Их разбивать на разные сроки ремонта бессмысленно, мы только затянем на десятилетия всё это. Надо понимать, что это не годы ремонта, два-три месяца — это максимальный срок», — сказал Мэр Москвы.

В рамках программы «Моя улица» приведут в порядок 59 улиц и въездные группы. Работы начались в мае, основной их объём завершится в августе. Полностью закончить программу планируют осенью.

Сергей Собянин также отметил, что сужение дорожных полос при реконструкции улиц приведёт к сокращению числа аварий. «При движении по узкой полосе меньше аварийность, это показала практика. Меньше аварийность — стабильнее движение. Я уверен, что от этого хуже не будет. Это никакой не эксперимент, а утверждённый стандарт в России»,— подчеркнул он.

По его словам, после реконструкции улиц в центре города количество парковочных мест может сократиться на три-четыре процента. «После реконструкции оно (парковочное пространство) практически не изменится, сократится буквально на три-четыре процента. Мест для парковки станет чуть поменьше, но это не принципиально для центра города»,— сказал Мэр Москвы.

Кроме того, Сергей Собянин отметил, что в городе нецелесообразно было строить Четвёртое транспортное кольцо. Вместо него появятся хорды. Для строительства очередного кольца нужно было бы изымать из собственности огромные территории и платить большие компенсации.

«Все эксперты говорят, что ещё одно кольцо мало бы что дало. Надо создать возможность пересекать город по диагонали», — сказал Мэр Москвы.

Сегодня в Москве строятся две крупные хорды — Северо-Западная и Северо-Восточная, а также Южная рокада. Эти транспортные артерии помогут разгрузить МКАД и Третье транспортное кольцо на 15–20 процентов. Две хорды с боковыми проездами и транспортными развязками дадут около 200 километров новых дорог.