RC-135V

Возможно, когда-то НАТО и сможет честно ответить на вопрос: «Что самолеты альянса делают у российских границ с выключенными транспондерами?»  Хотя не исключено, что эта тайна так и останется – военной, а стало быть, не подлежащей разглашению. Россия догадывается, что американцам интересно, не происходит ли усиление военной базы, дислоцированной в Калининградской области.

Пожалуй, самое большое удивление вызвало сопровождение истребителями НАТО Eurofighter борта Министра обороны РФ, пролетавшего над нейтральными водами Балтийского моря. Тогда самолет Сергея Шойгу в сопровождении истребителей Су-27 совершал рабочий визит в Калининград, где Россия действительно укрепляет свои западные рубежи. Потому, что активность блока НАТО и США в Восточной Европе возрастает день ото дня.

Свое любопытство к этой территории России проявляют с попеременным успехом, то американские, то британские ВВС. А то, летают парами, объединив свои усилия. В конце мая в эту зону вылетали (в один и тот же день!) американский стратегический самолет-разведчик RC-135V  и британский разведчик с бортовым номером 64-14844 и позывным ZILCH50.

RC-135 —  американские  самолеты для радиоэлектронной разведки и аэрофотосъёмки. Конкретно эти самолеты, ведущие шпионаж за российской территорией в Калининградской области,  базируются на авиабазе «Милденхолл» в Англии. В мае регулярность их разведывательных полетов вдоль российской линии побережья в Калининградской области составила — семь раз в течение двух недель.

Сегодня вновь был зафиксирован пролет американского самолета-разведчика RC-135V вдоль российских границ в Калининграде. И опять прилетел он с британской базы. Его бортовой номер 64-14844, позывной — TROG34.

Если американцы и дальше будут летать с такой периодичностью (в этот раз: 3 недели – 14 подлетов), то не исключено, что российская сторона скоро выучит номера их бортов и позывные.

В конце мая самолет-разведчик ВВС США RC-135 (опять же с выключенным транспондером) «крутился» у российских границ над Японским морем. Его засекли ПВО России, хотя он и использовал эшелоны высот для регулярных рейсов гражданской авиации.

Николай Киреев