Столичные и подмосковные власти продолжают транспортную интеграцию двух субъектов России. Мэр Москвы Сергей Собянин и Губернатор Подмосковья Андрей Воробьев открыли станцию метро «Котельники» на границе двух регионов.

«Сегодня большое событие для жителей Жулебино и Котельников. Мы за четыре года построили три станции — «Жулебино», «Лермонтовский проспект» и сегодня «Котельники». На самом деле это часть совместной работы, которую мы проводим в соответствии с поручением президента РФ. По его поручению создана большая программа развития московского транспортного узла», — сказал глава Москвы Сергей Собянин.

Открытие станции «Котельники» неоднократно откладывалось в течение года, несмотря на строительную готовность станции. По словам заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина, вводу станции мешали бюрократические трудности: поскольку станция находится одновременно в Москве и области, ее приемку и разрешительные документы необходимо было оформлять на федеральном уровне, что затягивало процесс, поясняет агентство.

Станция «Котельники» мелкого заложения, построена с двумя подземными вестибюлями с четырьмя выходами, трое из них с лифтами. Загрузка станции составит 20 тысяч человек в час пик. В сутки со станции будет отправляться 75 тысяч человек или 27,4 миллиона человек в год, отмечается в материалах к открытию.

Платформа станции оформлена с помощью колонн посередине станции, покрытые металлической отделкой, пол – гранитный. Скамейки также металлические.

На базе новой станции метро сформируется крупнейший в регионе ТПУ.

Огромная бесплатная парковка более чем на 2 тысячи машино-мест появилась у станции метро «Котельники», кроме того, там соорудили две площадки почти на 80 автобусов общественного транспорта.

«Возле вестибюлей, расположенных на территории Котельников, обустроены пять перехватывающих бесплатных парковок для личного автотранспорта вместимостью 2,1 тысячи мест. Подготовлены две отстойно-разворотные площадки для общественного транспорта, каждая вместимостью 36 и 40 автобусов», – говорится в сообщении.

Кроме того, обустроена выделенная полоса на трассе М-5 для общественного транспорта. Уже с понедельника на станцию будут прибывать 19 автобусных маршрутов. Все маршруты переведены со станций «Выхино» и «Кузьминки», добавляется в материале.

По данным агентства, в будущем возле «Котельников» планируют построить автовокзал и автостанцию, дополнительный выход из метро, перехватывающие парковки на люберецкой стороне, торговый центр. Планируется также, что транспортно-пересадочный узел «Котельники» свяжет пассажиров с аэропортом, который строится в Жуковском. Открытие аэропорта запланировано на 2016 год, для связи с ним будет создан дополнительный автобусный маршрут.

Сергей Собянин поздравил жителей ближайших районов с открытием станции. «Я надеюсь, что она позволит вам быстрее добираться в Москву и из Москвы. Поможет разгрузить такие перегруженные станции, как „Выхино“. И несмотря на то что вообще-то линия перегружена, тем не менее она равномерно распределит пассажиров и улучшит транспортное движение», — отметил Мэр Москвы.

По его словам, открытие станции метро «Котельники» является очередным завершённым этапом работы по комплексному улучшению транспортного обслуживания юго-востока Москвы. В ближайшие годы здесь построят ещё одну — Кожуховскую — линию и крупные транспортно-пересадочные узлы, а также завершат реконструкцию вылетных магистралей и развязок на МКАД.

«Эта ветка поможет разгрузить пассажиропоток в сторону „Выхина“ и в целом Таганско-Краснопресненскую линию метро. Так что мы продолжаем работать над улучшением транспортного обслуживания юго-востока как столицы, так и Московской области», — добавил Сергей Собянин.

Он подчеркнул, что открытие новой станции — это лишь часть совместной работы Правительства Москвы, Московской области и Правительства России по поручению Президента России: «На основании поручения Президента создана большая программа развития московского транспортного узла. В соответствии с ней строятся дороги. Вы видите, мы реконструируем Рязанское, Новорязанское, Волгоградское шоссе, строим развязки, со стороны области — шоссе „Урал“, полным ходом идёт строительство».

Кроме того, ведётся реконструкция пригородных дорог, проектируются новые магистральные пути.

«Я хотел бы поблагодарить наших коллег из Правительства Российской Федерации, которые оказывали всемерное содействие в запуске этой станции, Московскую область, лично губернатора Андрея Юрьевича Воробьёва, с которым мы вместе реализуем этот проект, в том числе и строительство большого транспортно-пересадочного узла», — заявил Мэр Москвы.

Андрей Воробьёв назвал железнодорожное сообщение и метро стратегически важными для развития московского транспортного узла. «Я рассчитываю, что те, кто раньше тратил часы, пытаясь добраться до ближайшей станции метро в Москве, сегодня это будут делать с лёгкостью», — отметил губернатор Московской области.

Он также выразил благодарность столичному Правительству: «Надеюсь, что эта вторая в Подмосковье станция — точно не последняя. Поэтому, Москва, мы рассчитываем, что вы будете открывать новые станции, а мы, жители Подмосковья, конечно, будем этому очень рады».

Станция «Котельники» расположена на территории города Котельники Московской области (микрорайон Опытное Поле). Она стала конечной станцией Таганско-Краснопресненской линии метро.

Протяжённость участка «Жулебино» — «Котельники» составляет 1,53 километра. Трасса проходит вдоль улицы Генерала Кузнецова, пересекает Новорязанское шоссе, далее — вдоль Новорязанского шоссе справа по направлению в область. За станцией имеются тупики для оборота и отстоя подвижного состава.

«Котельники» — станция мелкого заложения (порядка 15 метров) с двумя пролётами, разделёнными рядом колонн. Она имеет выходы в город Котельники, в московский район Жулебино (пересечение улиц Привольной и Маршала Полубоярова), а также на окраину города Люберцы (микрорайон Городок Б).

Западный вестибюль станции связан с платформой 3, а восточный — с четырьмя лентами эскалаторов. Выход на уровень земли обеспечивают четыре лестничных спуска с лифтами для маломобильных граждан.

Кроме того, восточный вестибюль соединён с распределительным залом будущего транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Котельники».

В оформлении станции использовались гранит и мрамор с декоративными вставками из нержавеющей стали. Архитектурной доминантой является композиционная группа колонн и подвесные конструкции потолков с нишами для светильников. Для отделки колонн и подвесных конструкций использованы современные панели из шлифованной нержавеющей стали. Пол выложен светло-серым и тёмно-коричневым полированным гранитом отечественного производства.

Планируется, что ежедневно станцией будут пользоваться до 75 тысяч человек (на вход) — жителей Жулебина, Котельников, Люберец и городов Московской области, расположенных в зоне притяжения Новорязанского шоссе (Жуковский, Бронницы и другие).

Для организации перехватывающей парковки и остановочных пунктов наземного общественного транспорта в районе станции «Котельники» благоустроена территория, в том числе заасфальтированы проезды, оборудованы площадки для стоянки автотранспорта и пешеходные дорожки.

Открытие станции метро «Котельники» позволит:

1) снизить время поездок пассажиров на метро на 20 минут;

2) обеспечить пешеходную доступность метрополитена для значительной части жителей города Котельники Московской области (35 тысяч человек);

3) улучшить обслуживание метрополитеном жителей московского района Жулебино (67 тысяч человек) и города Люберцы (70 тысяч человек) Московской области;

4) уменьшить дальность подвоза к метро пассажиров наземного общественного транспорта, следующих в Москву по Новорязанскому шоссе и Лермонтовскому проспекту. Непосредственно после открытия станции на неё переключат более 30 областных автобусных маршрутов (на втором этапе — ещё 20 маршрутов), которые в настоящее время следуют до станций метро «Выхино» и «Кузьминки». Таким образом, отпадёт необходимость заезда и выезда в пределы МКАД нескольких сотен рейсовых автобусов ежедневно;

5) уменьшить избыточную нагрузку на ТПУ «Выхино»;

6) за счёт организации перехватывающей парковки у метро «Котельники»:

— освободить улицы и дворы района Жулебино от стихийных парковок личного транспорта жителей Подмосковья;

— уменьшить въезд личного автотранспорта в пределы МКАД и поток автомобилей на МКАД.

По расчётам, интенсивность движения машин по Новорязанскому шоссе снизится на 200 единиц в час, по Лермонтовскому проспекту — на 300 единиц в час, по МКАД — на 100 единиц в час;

7) улучшить экологическую обстановку и повысить комфортность проживания жителей района Выхино-Жулебино.

В перспективе до 2020 года на станции «Котельники» будет построен один из крупнейших транспортно-пересадочных узлов Московского региона, в состав которого войдут автовокзал, перехватывающий паркинг и торгово-развлекательный комплекс.

Кроме того, повышение качества обслуживания жителей юго-востока города обеспечат за счёт строительства новой линии метро — Кожуховской.

ТПУ «Выхино» является крупнейшим в Москве. Он обеспечивает пересадку пассажиров на метро, электропоезда пригородного сообщения, а также автобусы, следующие по городским и областным маршрутам.

Кроме того, в пешеходной доступности от ТПУ «Выхино» расположен один из крупнейших вузов Москвы — Государственный университет управления. В настоящее время ТПУ пользуются 280 тысяч человек в день (на вход и выход).

Чтобы снизить избыточную нагрузку и упорядочить транспортные потоки на ТПУ «Выхино», в последние годы Правительство Москвы и ОАО «РЖД» приняли следующие меры:

— была проведена реконструкция железнодорожной платформы Выхино;

— проведено благоустройство территории ТПУ, ликвидирована незаконная торговля, закрыт рынок;

— пресечена незаконная торговля с рук;

— организованы перехватывающие парковки для личного автотранспорта;

— ряд пригородных поездов в утренние часы пик следует через станцию Выхино без остановки, перераспределяя часть пассажиропотока на станции Новая, Электрозаводская и Казанский вокзал. При этом стоимость поездки по абонементам до Выхина и Казанского вокзала для пассажира является одинаковой, что создаёт дополнительные стимулы ехать до Казанского вокзала.

— построены и пущены в эксплуатацию участки «Выхино» — «Жулебино» и «Жулебино» — «Котельники» Таганско-Краснопресненской линии метро.

Итоги реализации программы строительства Московского метрополитена в 2011 — 2015 годах [всплывающим списком — да]:

Люблинская линия:

— участок от станции «Марьино» до станции «Зябликово» (три станции);

— второй выход (вестибюль) станции «Марьина Роща».

Калининско-Солнцевская линия:

— участок от станции «Новогиреево» до станции «Новокосино» (одна станция);

— участок от станции «Деловой центр» до станции «Парк Победы» (две станции).

Замоскворецкая линия:

— участок от станции «Красногвардейская» до станции «Алма-Атинская» (одна станция).

Арбатско-Покровская линия:

— участок от станции «Митино» до станции «Пятницкое шоссе» (одна станция).

Таганско-Краснопресненская линия:

— участок от станции «Выхино» до станции «Жулебино» (две станции);

— участок от станции «Жулебино» до станции «Котельники» (одна станция);

— станция «Спартак».

Бутовская линия:

— участок от станции «Улица Старокачаловская» до станции «Битцевский парк» (две станции).

Сокольническая линия:

— участок от станции «Юго-Западная» до станции «Тропарёво» (одна станция).

Всего построен 31 километр новых линий, 15 новых станций, один дополнительный вестибюль Московского метрополитена.

Не забудьте поделиться новостью. Отзывы и пинг пока закрыты.