Транспортные новости: Пригородные маршруты электричек Подмосковья будут обслуживать две компании

Две компании – ОАО «ЦППК» и ОАО «МТППК» – стали победителями конкурса на обслуживание пригородных железнодорожных маршрутов в регионе, сообщает Министерство транспорта Московской области.

«Правительство Московской области и Правительство Москвы определили победителей конкурса по выбору перевозчиков в пригородном железнодорожном сообщении в Московском регионе. Победителями стали ОАО “Центральная пригородная пассажирская компания” и ОАО “Московско-Тверская пригородная пассажирская компания”», – говорится в сообщении.

ОАО «ЦППК» будет осуществлять пассажирские перевозки на девяти направлениях Московской железной дороги: Ярославском, Савеловском, Горьковском, Курском, Казанском, Рижском, Белорусском, Киевском, Павелецком. ОАО «МТППК» – на Ленинградском направлении Октябрьской железной дороги, уточняется в материале.

Победители были определены 17 июля 2015 года по итогам открытого голосования конкурсной комиссии. Сам конкурс проходил в два этапа. На первом рассматривались представленные претендентами документы на предмет соблюдения требований положения о конкурсе. Напомним, что на первом этапе было отобрано три участника конкурса: ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания», ОАО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания» и ОАО «Содружество» (г. Казань).

Контракт на 15-летнее обслуживание пригородных железнодорожных маршрутов в Московском регионе вступит в силу с момента его подписания. ОАО «ЦППК» и ОАО «МТППК» будут работать по новой долгосрочной модели функционирования пригородного пассажирского комплекса. Заключение этого договора позволит сформировать долгосрочную программу развития, предусмотреть инвестиции в модернизацию инфраструктуры и обновить подвижной состав. Все эти меры поспособствуют повышению качества обслуживания пассажиров.

«Правительство Московской области предпринимает все необходимые меры для дальнейшего повышения уровня комфортности и безопасности пригородных пассажирских перевозок. Согласно проведенным расчетам, результатом внедрения долгосрочной договорной модели станет значительное улучшение качества пассажирских перевозок и рост пассажиропотока с 570 миллионов до одного миллиарда пассажиров к 2020 году», – заявил заместитель председателя Правительства Московской области Петр Иванов, его слова приводятся в сообщении.

Напомним, что прежняя модель регулирования предусматривала короткий срок действия контракта на транспортное обслуживание: перевозки пассажиров пригородными поездами осуществлялись по договору сроком на пять лет. Такая модель транспортного регулирования имела ряд недостатков. Перевозчики не могли осуществлять долгосрочные инвестиции в закупку подвижного состава, а также содержать инфраструктуру. Таким образом, пятилетний контракт являлся сдерживающим фактором для привлечения долгосрочных инвестиций в развитие железнодорожных перевозок.