Сергей Собянин на открытии Мичуринской развязки.

Сергей Собянин открыл движение по новой левоповоротной эстакаде, обеспечивающей выезд из города по Мичуринскому проспекту (Озёрная улица) на внешнюю сторону МКАД (восток).

«Сейчас в работе находится восемь крупнейших развязок Москвы, из них четыре будут сданы уже в этом году. Все развязки строятся по самым современным проектам, по оптимальной цене и в короткие сроки», — отметил Мэр Москвы.

Строительство развязки на пересечении Мичуринского проспекта и МКАД началось в июне прошлого года. «Спустя год мы запускаем первую очередь этой развязки. Вся она будет построена до конца года», — сообщил Мэр Москвы.

Длина эстакады — 414 метров, на участке дороги создано две полосы движения. Её открытие существенно упростило транспортную ситуацию на Озёрной улице при выезде из Москвы и в районе развязки.

Как сообщил заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, пропускная способность трассы на этом участке дороги увеличилась на 25 — 30 процентов. «Мы сюда строим и метро, и сюда же мы обязательно будем делать автобусы с выделенными полосами. Они уже существуют, и мы хотим выделенные полосы сделать ещё более эффективными, поэтому эта развязка Мичуринского проспекта с МКАД, она была сделана в старом варианте, в клеверном, она не справлялась со своей нагрузкой, здесь всё время были пробки. Поэтому мы сейчас приняли решение сделать два направленных съезда. Один мы запускаем сегодня, второй направленный съезд теоретически можно запустить к концу сентября. Мы постараемся к концу сентября запустить, после этого путепровод реконструируем, до конца года вся развязка будет полностью построена. Кроме того, что здесь построена развязка, здесь почти на семь километров сделаны разгонные полосы по МКАД», — добавил он.

После запуска первой очереди объекта строители продолжат реконструкцию Мичуринской развязки. «Работа организована в круглосуточном режиме. Первый пусковой комплекс сегодня запускаем. Даём возможность приступить к двум другим участкам, на которых мы совмещаем работу. Планируем в дальнейшем первый путепровод совместно со вторым в середине сентября к запуску и пуск движения в середине ноября», — доложил генеральный директор компании-подрядчика Фарит Хайдаров.

Одновременно открыто движение по путепроводу № 4 (длина — 90 метров), который позволит перенаправить движение транспорта на период проведения работ по реконструкции развязки.

План работ на Мичуринской развязке предусматривает строительство и реконструкцию эстакад-съездов и пешеходных переходов, трёх путепроводов, устройство переходно-скоростных полос и боковых проездов вдоль МКАД и Боровского шоссе, заездных карманов на остановках общественного транспорта, установку шумозащитного экрана.

В результате всех работ исчерпавшая пропускную способность развязка типа «клеверный лист» будет заменена развязкой с направленными съездами. Это позволит улучшить транспортную ситуацию в районе 48-го километра МКАД и создать более благоприятные условия для движения по Боровскому шоссе в сторону аэропорта Внуково и по Озёрной улице в центр.

Сергей Собянин подчеркнул, что реконструкция развязок на МКАД является приоритетом инвестиционной программы Москвы на ближайшие годы. Уже завершены работы на трёх развязках: с Ленинградским шоссе, с улицей Подольских Курсантов (выезд на МКАД из района Бирюлёво Западное), развязка — примыкание к МКАД северного обхода Одинцова в районе улицы Молодогвардейской (первый этап). Ещё четыре реконструированных объекта будут сданы до конца этого года: развязки с Можайским и Дмитровским шоссе, с Волгоградским и Мичуринским проспектами. Развязку с Каширским шоссе и Бусиновскую развязку планируется ввести в строй в 2015 году, с Ленинским проспектом — в 2016 году.

Как отметил Марат Хуснуллин, работы идут по графику, объекты будут запущены в срок. «По некоторым даже идём с опережением графика», — уточнил он.