«Завершаются основные работы на станциях “Румянцево” и “Саларьево”, которые являются продолжением Сокольнической линии. Вы знаете, раньше мы запустили метро в Тропарёве, сейчас двигаемся в сторону Новой Москвы», — сказал Мэр Москвы.

В настоящее время проходка перегонных тоннелей и монтаж путей от «Тропарёва» до «Саларьева» и оборотных тупиков полностью завершены. На станциях «Саларьево» и «Румянцево» ведутся отделочные работы, монтаж и пусконаладка оборудования.

«Направление чрезвычайно важное. Огромный поток машин идёт по Калужскому и Киевскому шоссе, строятся новые микрорайоны, да и старых районов здесь достаточно много. И поток на этих станциях пассажиров будет большой. Сегодня идут пусконаладочные, монтажные работы. И надеюсь, что до конца года строительная часть будет полностью закончена», — подчеркнул Сергей Собянин.

Строительство новых станций ведётся в рамках создания участка «Юго-Западная» — «Саларьево». Его протяжённость — 6,5 километра (в том числе от «Тропарёва» до «Саларьева» — 3,2 километра). Протяжённость ветки в депо — 0,7 километра.

В состав участка входят три станции: «Тропарёво» (введена в 2014 году), «Румянцево» и «Саларьево».

Жилые кварталы и бизнес-центры

Станция «Румянцево» расположена вдоль Киевского шоссе в районе одноимённого бизнес-парка. После её открытия метро станет доступнее прежде всего для посетителей и работающих в расположенных поблизости торговых и бизнес-центрах. Кроме того, в зоне притяжения станции находится ряд жилых кварталов и садоводческих товариществ ТиНАО.

Как доложил генеральный директор ОАО «Мосметрострой» Сергей Жуков, строительно-монтажные работы выполнены на 90 процентов: «Находимся на станции “Румянцево”. Впереди ещё одна станция — “Саларьево”, конечная с оборотным тупиком. Сегодня строительно-монтажные работы выполнены на 90 процентов. Полностью завершаем отделочные работы. Инженерные системы практически все смонтированы. Приступили к пусконаладке».

У станции будет два вестибюля, четыре лифта и шесть эскалаторов. Длина платформы — 162 метра, ширина — 12 метров.

Создание ТПУ возле станции «Румянцево» не предусмотрено. По окончании всех работ на месте строительной площадки будет создана парковка примерно на тысячу машино-мест.

Благоустройство и строительство электродепо

Будущая конечная станция Сокольнической линии «Саларьево» расположена между Киевским шоссе и одноимённой деревней, к югу от развязки Киевского шоссе с Родниковой улицей.

Её открытие обеспечит доступ к метро для жителей соседних населённых пунктов. В составе станции — два вестибюля, четыре лифта и четыре эскалатора. Длина платформы — 162 метра, ширина — 12 метров.

Когда закончатся строительные работы, территорию у «Саларьева» благоустроят: здесь создадут комфортную городскую среду и организуют пешеходные связи между выходами из метро и остановками общественного транспорта. Проект благоустройства включает создание тротуаров, газонов, цветников, озеленение, высадку более 2,5 тысячи деревьев и кустарников.

Для улучшения подъезда к станции планируют построить дорогу, соединяющую улицу Авиаторов с Родниковой улицей протяжённостью 1,2 километра, а также провести:

— реконструкцию съезда с Киевского шоссе и строительство новой дороги от Киевского шоссе к станции «Саларьево» в четырёхполосном исполнении;

— строительство однополосного съезда с развязки Киевского шоссе;

— строительство разворотного круга и отстойно-разворотной площадки (ОРП) для общественного транспорта с обустройством временного модульного здания конечной станции;

— устройство остановок общественного транспорта.

За станцией «Саларьево» появится электродепо для обслуживания поездов Сокольнической линии.

В дальнейшем на основе станции планируется создать ТПУ для пересадки на метро пассажиров общественного транспорта (автобус, трамвай) и водителей, въезжающих в Москву по Киевскому шоссе на личных автомобилях. Помимо станции метро, в состав ТПУ «Саларьево» войдут автостанция, ОРП, конечная станция трамвая, перехватывающие паркинги и многофункциональный торгово-деловой комплекс.

Улучшение транспортной доступности

В целом строительство участка Сокольнической линии метрополитена от «Юго-Западной» до «Саларьева» обеспечит комфортные условия для пересадки пассажиров, проживающих в ТиНАО и Московской области, с наземных видов транспорта на метро. Это должно снизить избыточную нагрузку на основные дорожные магистрали в юго-западном секторе города (Киевское шоссе, Ленинский проспект, проспект Вернадского, МКАД).

Также метро станет доступнее для крупных жилых и общественно-деловых комплексов в районе Киевского шоссе. Улучшится дорожно-транспортная ситуация в районе станции «Юго-Западная» и сократится на шесть-семь километров дальность подвоза к метро наземным транспортом пассажиров аэропорта Внуково.

Метро за пять лет

С 2011 по 2015 год в рамках программы строительства Московского метрополитена в столице появились 31 километр новых линий, 15 новых станций и один дополнительный вестибюль.

Люблинская линия:

— участок от станции «Марьино» до станции «Зябликово» (три станции);

— второй выход (вестибюль) станции «Марьина Роща».

Калининско-Солнцевская линия:

— участок от станции «Новогиреево» до станции «Новокосино» (одна станция);

— участок от станции «Деловой центр» до станции «Парк Победы» (две станции).

Замоскворецкая линия:

— участок от станции «Красногвардейская» до станции «Алма-Атинская» (одна станция).

Арбатско-Покровская линия:

— участок от станции «Митино» до станции «Пятницкое шоссе» (одна станция).

Таганско-Краснопресненская линия:

— участок от станции «Выхино» до станции «Жулебино» (две станции);

— участок от станции «Жулебино» до станции «Котельники» (одна станция);

— станция «Спартак».

Бутовская линия:

— участок от станции «Улица Старокачаловская» до станции «Битцевский парк» (две станции).

Сокольническая линия:

— участок от станции «Юго-Западная» до станции «Тропарёво» (одна станция).